Peblar, Zaptec, Alfen of Easee: welke laadpaal kies je in 2026?

Peblar, Zaptec, Alfen en Easee kom je bij vrijwel elke laadpaalwinkel tegen. Laden doen ze allemaal prima. De verschillen zitten in details die per situatie wel of niet belangrijk zijn: een vaste kabel of een socket, een MID-meter, hoe load balancing wordt aangesloten, laden op zonne-energie en de garantie.

Hieronder zetten we ze naast elkaar, met de sterke én de minder sterke punten. Voor de duidelijkheid: we zijn Zaptec Certified Partner, maar we verkopen alle vier de merken. En ons uitgangspunt blijft dat je liever een laadpaal koopt die bij je past dan de duurste.

Inhoudsopgave

• De vergelijking in één tabel
• Peblar Home en Business
• Zaptec Go 2
• Alfen
• Easee Charge Max
• Welke past bij jouw situatie?
• Drie dingen die mensen over het hoofd zien
• Veelgestelde vragen

De vergelijking in één tabel

Prijzen uit onze webshop, prijspeil september 2026. De nieuwe Alfen Eve Single Plus, met display, RFID en 3 jaar garantie, is er vanaf €1.239.

Peblar Home en Business: Nederlands, met vaste kabel

Peblar komt uit Eindhoven en maakt zijn laadpalen ook in Nederland. Ze zijn degelijk, met een IP54-behuizing die prima tegen weer en wind kan. Instellen doe je via een webinterface op je eigen netwerk.

De Peblar Home is de voordelige variant: 11 kW, altijd met een vaste kabel, zonder MID-meter. Er zit wel een energiemeter in die tot op 1% nauwkeurig meet, dus je ziet precies wat je laadt. Maar die meter is niet geijkt, dus declareren bij je werkgever of ERE-vergoeding ontvangen gaat niet.

De Peblar Business heeft wel een MID-meter, laadt tot 22 kW, heeft 4G en is er met socket of met een vaste kabel van 5 of 7,5 meter. Het is de laadpaal die we het vaakst verkopen, vooral met vaste kabel.

Load balancing en laden op zon regel je bij beide met een HomeWizard P1 Meter van €30, draadloos via wifi. Dat is een van de voordeligste oplossingen die er zijn. Wil je niet afhankelijk zijn van wifi, dan kan het ook met CT-klemmen in de meterkast.

Minder handig: de Home heeft geen MID-meter en geen 4G, en voor de socketversie van de Business heb je een losse laadkabel nodig. De fabrieksgarantie is 3 jaar, tegen 5 jaar bij Zaptec en Easee.

Bekijk de Peblar Business met 7,5 meter kabel, de Peblar Home of alle Peblar-laadpalen.

Zaptec Go 2: klein en sterk in zonneladen

De Zaptec Go 2 is de kleinste van het rijtje: 24 bij 18 centimeter en 7,5 centimeter diep. Hij heeft een MID-meter met display, laadt tot 22 kW en is verbonden via wifi én 4G. Is je wifi bij de oprit zwak, dan blijft hij gewoon online.

Wat hem sterk maakt bij zonnepanelen: hij wisselt automatisch tussen laden op één en op drie fasen. Bij weinig zon laadt hij op één fase vanaf zo'n 1,4 kW, bij veel zon op drie fasen. Zo gaat er meer van je eigen stroom in de auto. Load balancing loopt via de Zaptec Sense P1.

De Go 2 heeft 6 mA DC-lekstroomdetectie ingebouwd, 5 jaar fabrieksgarantie, en de hardware is voorbereid op bidirectioneel laden. De voorplaat kun je wisselen, er zijn verschillende kleuren, dus hij past ook bij een donkere of juist een lichte gevel.

Minder handig: de Go 2 heeft alleen een socket, dus je hebt een losse laadkabel nodig (vanaf €150, of die van je auto). De voorganger, de Zaptec Go, is goedkoper, maar heeft geen MID-meter.

Bekijk de Zaptec Go 2, de bundel met Sense P1 of alles van Zaptec.

Alfen: robuust en zakelijk, uit Almere

Alfen maakt al tientallen jaren apparatuur voor het stroomnet, en dat zie je terug. De laadpalen zijn wat groter en steviger, met een IP55-behuizing, en je komt ze veel tegen bij bedrijven en op parkeerterreinen.

De Alfen Single S-line is de compacte thuisversie, met MID-meter en tot 22 kW. Hij is er met een socket, of als kabelversie waarbij je zelf de kabellengte kiest. De Pro-line heeft daarbovenop een kleurendisplay, een RFID-lezer en 4G. De nieuwe Eve Single Plus is de volgende generatie: een beter leesbaar display, RFID, hardware die voorbereid is op bidirectioneel laden, en 3 jaar garantie.

Load balancing gaat bij Alfen via een kabel naar de P1-poort van je slimme meter. Dat werkt betrouwbaar, maar er moet wel een datakabel van de meterkast naar de laadpaal. Staat de laadpaal ver van de meterkast, dan is dat meer werk dan een draadloze dongle. Alfen-laadpalen worden ingesteld met installatiesoftware van Alfen, dus kies een installateur die Alfen kent.

Minder handig: de S-line heeft 2 jaar fabrieksgarantie, laden op zonne-overschot loopt via een extern energiemanagementsysteem, en instellingen pas je minder makkelijk zelf aan dan bij Zaptec of Easee.

Bekijk de Alfen Single S-line, de Eve Single Plus of alle Alfen-laadpalen.

Easee Charge Max: compact, met 5 jaar garantie

De Easee Charge Max komt uit Noorwegen, is klein (26 bij 19 centimeter) en weegt 1,6 kilo. Hij heeft een MID-meter, laadt tot 22 kW en is verbonden via wifi en een ingebouwde 4G-simkaart, zonder abonnement.

Handig: de aardlekbeveiliging zit in de laadpaal zelf, inclusief 6 mA DC-detectie. In de meterkast volstaat dan een standaard aardlekautomaat. En op één adres kun je tot drie Easee-laders plaatsen die onderling het vermogen verdelen. Prettig als er een tweede elektrische auto bijkomt.

Load balancing met je slimme meter en laden op zonne-energie gaan via de Easee Equalizer P1 (€129). Met de Equalizer kan de Charge Max bij laden op zon ook automatisch tussen 1- en 3-fase wisselen.

Minder handig: alleen een socket, dus een losse laadkabel erbij, en de Equalizer is duurder dan een P1-dongle van HomeWizard. De Charge Max is er alleen in zwart en wit.

Bekijk de Easee Charge Max, de Equalizer P1 of alles van Easee.

Welke past bij jouw situatie?

Twijfel je nog tussen twee modellen? Met de keuzehulp ben je in drie vragen verder, of bel ons even.

Drie dingen die mensen over het hoofd zien

1. Een socket betekent een extra kabel. Een laadpaal met socket lijkt goedkoper, maar heb je bij je auto geen bruikbare laadkabel gekregen, dan komt er €150 tot €230 bij. Let ook op de kabel zelf: met een 1-fase kabel laad je maximaal 7,4 kW. Losse kabels vind je bij onze laadkabels.
2. Een MID-meter kun je niet achteraf inbouwen. Rijd je nu privé, maar is er een kans dat je binnen een paar jaar een auto van de zaak krijgt? Neem dan nu een model met MID-meter. Het verschil is zo'n €150 tot €250.
3. Hoe load balancing wordt aangesloten. Een draadloze P1-dongle is makkelijk als je meterkast ver van de laadpaal zit. Een bekabelde oplossing, zoals bij Alfen of met CT-klemmen, is niet afhankelijk van wifi. Allebei prima, maar het bepaalt wel wat de installateur moet doen.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Peblar – Productbrochure en specificaties (NL)
• Peblar – Technische specificaties AC-laders (EN)
• Zaptec – Introductie van de Zaptec Go 2
• Alfen – Brochure Plus-laadpalen (EN)
• ANWB – Review Alfen Eve Single Pro-line
• Easee – Brochure Charge Max (NL)