Installatie van een laadpaal: zo verloopt het, stap voor stap

De laadpaal zelf hangt meestal binnen een uur aan de muur. Of de installatie soepel verloopt, wordt vooral bepaald door wat eraan voorafgaat: je meterkast, de plek van de laadpaal en de route van de kabel. Hieronder lees je hoe het van begin tot eind gaat, wat je vooraf zelf kunt regelen en waar het in de praktijk vertraging oploopt.

Wij installeren zelf in Noord- en Midden-Nederland. Maar ook als een andere installateur het doet, is het handig om te weten wat er gebeurt.

Inhoudsopgave

• Stap 1: kijk in je meterkast
• Stap 2: kies de plek
• Stap 3: offerte en planning
• Stap 4: de installatiedag
• Stap 5: na de installatie
• Moet je aansluiting eerst zwaarder?
• Geen oprit: laden via de stoep
• Kun je een laadpaal zelf installeren?
• Veelgestelde vragen

Stap 1: kijk in je meterkast

Je hoeft geen elektricien te zijn om een paar dingen zelf na te gaan. Het scheelt later tijd, en het voorkomt verrassingen.

• 1-fase of 3-fase? Staat er op je kWh-meter 3x230/400V, dan heb je 3-fase. Je aansluitwaarde, zoals 1x35A of 3x25A, staat vaak ook op je energierekening of op de website van je netbeheerder. Twijfel je, maak dan een foto; een installateur ziet het meteen.
• Is er plek voor een extra groep? Een laadpaal krijgt altijd een eigen groep. Zit je groepenkast vol, dan moet hij worden uitgebreid.
• Heb je een slimme meter met P1-poort? Die heb je nodig voor load balancing en voor laden op zonne-overschot. Bijna alle slimme meters hebben er een. Voor Alfen moet het een meter zijn met DSMR 4.0 of hoger.

Stap 2: kies de plek

• Dicht bij de meterkast is goedkoper. Hoe korter de kabel, hoe minder werk. Zit de meterkast in de gang aan de voorkant en parkeer je voor het huis, dan is een laadpaal aan de voorgevel vaak de eenvoudigste oplossing.
• Waar zit je laadklep? Kijk hoe je normaal parkeert. Zit de laadklep aan de andere kant dan de laadpaal of achterop, kies dan een langere kabel van 7,5 meter of een andere plek.
• Muur of paal? Aan een muur is het eenvoudigst. Staat de auto op een oprit zonder muur in de buurt, dan komt de laadpaal op een montagepaal met sokkel, en moet er gegraven worden.
• Buiten is geen probleem. Een laadpaal die buiten hangt, moet minimaal IP54 zijn. Gangbare thuisladers van A-merken voldoen daaraan.
• Wifi-bereik. Loop met je telefoon naar de plek van de laadpaal en kijk of je wifi het daar nog haalt. Zo niet, kies dan een model met 4G of laat er een netwerkkabel naartoe leggen.

Stap 3: offerte en planning

Met je foto's, een schatting van de afstand tussen meterkast en laadpaal en een idee van de kabelroute kan een installateur een goede prijs maken. Vergelijk je offertes, kijk dan wat er wél en niet in zit:

• de laadpaal, en eventueel een montagepaal;
• de nieuwe groep met installatieautomaat en aardlekbeveiliging;
• de kabel, inclusief het aantal meters;
• graafwerk en doorvoeringen door muren;
• load balancing (P1-dongle of energiemeter) en het instellen daarvan;
• het afstellen en testen met je auto.

Bestel je bij ons een laadpaal met installatie, dan nemen we eerst contact met je op over je situatie: de afstand tot de meterkast, de kabelroute en eventuele bijzonderheden. Meerwerk bespreken we vooraf, zodat je achteraf niet voor een verrassing staat. Daarna plannen we de afspraak in.

Stap 4: de installatiedag

Een standaardinstallatie duurt meestal een paar uur. Met graafwerk of een montagepaal wordt het een langere dag. Houd er rekening mee dat de stroom in huis een tijd uit gaat. Geen goed moment voor een belangrijk online overleg.

De installateur werkt ongeveer in deze volgorde:

1. Een nieuwe groep in de groepenkast. De laadpaal krijgt een eigen groep met een installatieautomaat en aardlekbeveiliging. Dat is verplicht volgens NEN 1010.
2. Kabel trekken. Van de meterkast naar de laadpaal: door de kruipruimte, langs de gevel in een buis of onder de grond.
3. De laadpaal monteren. Aan de muur, of op een montagepaal met sokkel.
4. Aansluiten en load balancing koppelen. Via een P1-dongle, een kabel naar de P1-poort of een energiemeter met CT-klemmen in de meterkast.
5. Instellen. De maximale laadstroom wordt afgestemd op je aansluiting, en de laadpaal wordt verbonden met wifi of 4G en met de app.
6. Testen en uitleg. Met je eigen auto wordt een laadsessie gestart, zodat je zeker weet dat alles werkt, en je krijgt uitleg over het gebruik.

Stap 5: na de installatie

• App en toegang. Maak een account aan in de app of webinterface van je laadpaal, en stel in of er een RFID-pas nodig is om te laden.
• Kijk de eerste laadsessies na. Laadt de auto met het vermogen dat je verwacht? Zo niet, dan is dat vaak een instelling. Kijk in ons artikel over een laadpaal die niet (goed) laadt.
• Rijd je lease? Koppel een laadpaal met MID-meter aan de backoffice van je werkgever of leasemaatschappij, zodat je laadstroom wordt vergoed.
• ERE-vergoeding. Heb je een MID-meter en ben je contracthouder van de aansluiting, dan kun je geld terugkrijgen voor thuisladen. Doe de gratis ERE-check of lees hoe ERE werkt.
• Bewaar de documentatie van je installatie. Een jaarlijkse keuring is niet verplicht, maar de ANWB raadt aan de installatie af en toe te laten controleren. Kijk ook wat je woonverzekering hierover zegt.

Moet je aansluiting eerst zwaarder?

Meestal niet. Met een 3x25A-aansluiting laad je prima met 11 kW, zeker met load balancing. Ook op 1-fase kun je thuis laden: met zo'n 3,7 kW laad je in een nacht van tien uur ruim 200 kilometer bij.

Wil je toch verzwaren, dan gaat dat zo:

1. De installateur maakt je groepenkast geschikt voor 3-fase.
2. Jij vraagt de verzwaring aan bij je netbeheerder, via mijnaansluiting.nl.
3. De netbeheerder past de hoofdaansluiting aan. Alleen de netbeheerder mag dat doen.

Tot 1 juli 2026 kreeg ieder huishouden een verzwaring gewoon toegewezen. Sinds die datum krijgen huishoudens geen voorrang meer: waar het stroomnet vol zit, kom je op een wachtlijst, en dat kan maanden of zelfs jaren duren. Netbeheerders raden daarom aan eerst te kijken wat er binnen je bestaande aansluiting kan. Daar is load balancing precies voor bedoeld. Wat een verzwaring kost, lees je in ons artikel over de kosten van een laadpaal.

Geen oprit: laden via de stoep

Parkeer je op straat voor je huis, dan kun je bij veel gemeenten een ontheffing aanvragen om je laadkabel vanaf een laadpaal aan je gevel over de stoep te leggen. De regels verschillen per gemeente. Gangbare voorwaarden volgens de ANWB: de laadpaal staat op je eigen terrein, de parkeerplek grenst direct aan de stoep, de kabel ligt maximaal 10 meter over de stoep onder een kabelmat, en je kunt de parkeerplek niet voor jezelf reserveren.

Sommige gemeenten staan alleen een kabelgoot in de stoep toe, andere houden het bij 5 meter, en niet elke gemeente staat het toe. Vraag de ontheffing dus aan vóór je een laadpaal bestelt.

Kun je een laadpaal zelf installeren?

Ja, dat kan. Ben je technisch onderlegd en heb je ervaring met elektra, dan mag je een laadpaal zelf aansluiten. Wel moet de installatie voldoen aan NEN 1010, de norm voor veilige elektrische installaties.

Onderschat het niet. Een laadpaal trekt urenlang veel stroom. Een te dunne kabel, een losse aansluiting of de verkeerde beveiliging merk je niet meteen, maar kan wel tot oververhitting leiden. Let daarom goed op de kabeldikte, de juiste aardlekbeveiliging en of je meterkast de extra belasting aankan.

Lees ook de handleiding van je laadpaal. Sommige fabrikanten stellen een vakbekwame installateur als voorwaarde voor de garantie. En check je opstalverzekering, want bij schade kan je verzekeraar vragen wie de installatie heeft gedaan.

Twijfel je? Laat de aansluiting dan doen door een elektricien, of die van jezelf of via ons.

Veelgestelde vragen over de installatie

Bronnen

• Milieu Centraal – Thuis opladen en je stroomaansluiting
• NEN – NEN 1010, de norm voor laagspanningsinstallaties
• ANWB – Veilig thuis opladen
• ANWB – Laadkabel over de stoep: mag dat?
• VNG – Wachtlijst voor kleinverbruikers vanaf 1 juli 2026
• Techniek Nederland – Verduurzamen binnen de bestaande aansluiting